Диаметр [мм]: 200 mm ; Наружный диаметр [мм]: 200 mm ; Внутренний диаметр: 137 mm ; Число зубцов: 24 ; Профиль ступицы: 20.56 ; ArticleState: Нормальный
ASHIKA
80-09-907
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 185 mm ; Внутренний диаметр: 128 mm ; Диаметр центрирования [мм]: 25 mm ; Число зубцов: 14 ; Профиль ступицы: 23 ; ArticleState: Нормальный
JAPANPARTS
DF-907
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 185 mm ; Внутренний диаметр: 128 mm ; Диаметр центрирования [мм]: 25 mm ; Число зубцов: 14 ; Профиль ступицы: 23 ; ArticleState: Нормальный
JAPKO
80907
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 185 mm ; Внутренний диаметр: 128 mm ; Диаметр центрирования [мм]: 25 mm ; Число зубцов: 14 ; Профиль ступицы: 23 ; ArticleState: Нормальный
LuK
320 0158 10
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ; Профиль ступицы: 18,3X20,7 ; Число зубцов: 24 ; Номер технической информации: TSFV ; ArticleState: от производителя больше не поставляется
MDR
MCD-1907
Диск сцепления
Вес [кг]: 1.01 kg ; Длина упаковки [см]: 19 cm ; Ширина упаковки [см]: 19 cm ; Высота упаковки [см]: 3.5 cm ; Диаметр [мм]: 185 mm ; Внутренний диаметр: 128 mm ; Диаметр центрирования [мм]: 25 mm ; Число зубцов: 14 ; Профиль ступицы: 23 ; ArticleState: Нормальный
MECARM
MD5059
Диск сцепления
ArticleState: Нормальный
MEYLE
617 200 2400
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ; Число зубцов: 24 ; ArticleState: Нормальный
QUINTON HAZELL
C1048AF
Диск сцепления
Диаметр [мм]: 200 mm ; ArticleState: Нормальный
SACHS PERFORMANCE
881861 999825
Диск сцепления
Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; Параметр: 200TPS ; Диаметр [мм]: 200 mm ; макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 250 Nm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Torsionsgefederte Sinterscheibe
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881861 999836
Диск сцепления
Параметр: 200TPD ; Число зубцов: 24 ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Диаметр [мм]: 200 mm ; макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 250 Nm ; ArticleState: Нормальный ; Техническая информация: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen
; Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres
übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in
Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten
sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe.
Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern,
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb,
Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst,
Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und
entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge,
Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen
etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen),
1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N),
Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift
; Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
STELLOX
07-00116-SX
Диск сцепления
Вес [кг]: 1.27 kg ; Диаметр [мм]: 200 mm ; Профиль ступицы: 18,3x20,4-24N ; Число зубцов: 24 ; ArticleState: Нормальный